Requisitos y límites de las motos para el carnet A2: Cómo elegir sin equivocarte (2026)
Acabas de apuntarte a la autoescuela en Madrid o estás a punto de hacerlo. Mientras estudias los test, pasas las horas muertas en internet mirando motos de segunda mano y visitando concesionarios. Estás deseando comprar tu primera montura, pero la normativa técnica de la DGT te está volviendo loco: kW, CV, relación peso-potencia, motos limitadas… «¿Qué moto me puedo comprar realmente con el carnet A2?».
En MotoCircuito, llevamos asesorando a los moteros de Móstoles desde 1960. Sabemos que comprar una moto que luego resulta ser ilegal para tu carnet es un error carísimo que se comete más a menudo de lo que parece. Para que en este 2026 vayas al concesionario con los deberes hechos, te desciframos la ley del carnet A2 y te enseñamos cómo elegir la moto perfecta.
Las 3 reglas de oro de la DGT para el Carnet A2
La DGT no se fija en la cilindrada (los famosos centímetros cúbicos o cc), sino en la potencia y en el peso. Para que una motocicleta se pueda conducir legalmente con el permiso A2, debe cumplir tres condiciones innegociables:
1. Potencia Máxima: Los 35 kW (47,5 CV)
El límite absoluto de potencia que puede entregar una moto que conduzcas con el A2 es de 35 kilovatios (kW), lo que equivale a unos 47,5 caballos de vapor (CV). Si la moto de fábrica declara 48 CV o más, no la puedes conducir tal cual sale de la tienda.
2. La trampa de la Limitación (Máximo 70 kW)
Aquí es donde falla mucha gente. ¿Qué pasa si te gusta una moto que tiene más de 47,5 CV? La ley te permite limitarla mecánicamente y electrónicamente en el taller para que suelte solo esos 35 kW permitidos.
- El límite del límite: No puedes limitar la moto que te dé la gana. La ley dice que solo puedes limitar motos que, de origen, no superen el doble de la potencia permitida. Es decir, la moto original de fábrica no puede superar los 70 kW (95 CV). Si la moto que te gusta tiene de fábrica 96 CV (como algunas Naked deportivas), es ilegal limitarla para el A2.
3. La Relación Peso/Potencia
Tráfico no quiere que vayas en una moto ligera como una pluma que tenga la potencia al máximo legal, porque saldría volando. La relación entre la potencia y el peso de la moto no puede superar los 0,2 kW/kg. Si la moto da los 35 kW máximos, debe pesar obligatoriamente 175 kg o más (en vacío).
Comprueba la moto de tus sueños (Calculadora A2)
Para que no tengas que volverte loco con la calculadora del móvil mientras miras los datos técnicos (Ficha Técnica) de la moto que te quieres comprar, introduce aquí la potencia en kW y el peso en kg. La herramienta te dirá al instante si esa moto es legal para ti:
Consejo de experto: Si vas a comprar de segunda mano, fíjate muy bien en los «papeles» (Ficha Técnica). Que el vendedor te diga que «está limitada» no sirve de nada si no figura oficialmente en la documentación expedida por la ITV.
Tipos de Motos A2: ¿Cuál es la tuya?
Las marcas saben que el carnet A2 es el que más vende en Europa, así que han fabricado auténticas maravillas diseñadas específicamente para no superar los 35 kW y no tener que limitarlas.
- Las Naked (Desnudas): Perfectas para Madrid capital. Sin plásticos aerodinámicos, postura recta y muy ágiles para el tráfico urbano y las curvas de la sierra. (Ej: Kawasaki Z400, Yamaha MT-03).
- Las Trail (Aventureras): Si tu sueño es viajar. Son altas, súper cómodas, con suspensiones largas y te permiten meterte por caminos de tierra. (Ej: Honda CB500X, Benelli TRK 502).
- Las Custom (Estilo motero clásico): Asiento muy bajo (ideales si no eres muy alto), postura relajada y pensadas para disfrutar del paisaje sin prisas. (Ej: Honda Rebel 500).
Prueba el control real en MotoCircuito
Antes de gastarte miles de euros en un concesionario, lo más inteligente es aprender a dominar una moto A2 de verdad. En la calle y sin experiencia, esos 47 CV pueden dar algún susto.
Al matricularte en MotoCircuito, darás tus primeros pasos con nuestra flota de motos específicas para el carnet A2 en nuestro circuito privado y exclusivo en Móstoles. Aprenderás el peso real, la frenada y la aceleración de estas máquinas en un entorno seguro, sin tráfico y sin miedo a caerte.
Y para que obtengas tu carnet lo antes posible y puedas ir a por la tuya, disfrutarás de nuestras clases de calentamiento. Minutos antes de tu examen oficial en la DGT (que está justo al lado de nuestra pista), calentarás reflejos y automatizarás los mandos para garantizar tu aprobado a la primera.
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