Motos de 125cc con el carnet de coche (B): ¿Hacer el nuevo curso obligatorio o sacar el A2? (2026)
Estás harto de los atascos en la M-30 o la A-5. Tienes tu carnet de coche (Permiso B) desde hace más de tres años y has pensado la solución perfecta: «Me compro un scooter de 125cc y me ahorro una hora de tráfico diario en Madrid». Sin embargo, al ir a informarte te encuentras con un gran cambio legal de la DGT que ha puesto todo patas arriba.
En MotoCircuito, llevamos formando conductores en Móstoles desde 1960 y sabemos que la reciente normativa de Tráfico ha generado muchísima confusión. Para que en este 2026 no tires tu dinero y tomes la mejor decisión para tu seguridad y tu bolsillo, te explicamos cómo funciona la nueva ley de las 125cc y por qué miles de conductores están decidiendo dar el salto directamente al carnet A2.
El fin del «todo vale»: El nuevo curso de la DGT para 125cc
Durante años, bastaba con tener 3 años de antigüedad en el carnet de coche para ir a un concesionario, comprar una moto de hasta 125cc (11 kW / 15 CV) y echarse a la calle sin haber tocado un manillar en la vida. ¿El resultado? Un aumento preocupante de los accidentes urbanos por falta de experiencia.
Para frenar esto, la DGT implementó una nueva medida: la exigencia de un curso de formación obligatorio. Ahora, aunque tengas 3 años de carnet B, si quieres conducir una 125cc debes pasar previamente por una autoescuela para realizar un curso práctico que certifique que tienes el equilibrio y la destreza mínima para no ser un peligro para ti mismo.
El gran dilema: ¿Y si mejor me saco el Carnet A2?
Aquí es donde la inmensa mayoría de los conductores se paran a echar números. Si la convalidación ya no es «gratis» y automática, y ahora tienes que invertir dinero y tiempo en hacer un curso en una autoescuela para llevar una 125cc… ¿No sale mucho más a cuenta sacarse el carnet A2 de una vez por todas?
La respuesta de cualquier motorista veterano es un SÍ rotundo, por dos grandes motivos:
1. El terror de las 125cc en autovía
Las motos de 125cc son maravillosas para el centro de Madrid, pero son peligrosas en vías rápidas. Una 125cc tiene una velocidad máxima real de unos 100-110 km/h y tarda mucho en alcanzarla. Cuando entres a la M-40 o quieras adelantar a un camión que va a 90 km/h, notarás que le «retuerces la oreja» al acelerador y la moto no responde. Te quedarás vendido en el carril izquierdo, sintiendo cómo los coches te comen terreno por detrás. Es una sensación de vulnerabilidad brutal.
2. La libertad del Carnet A2 (47 CV)
Al sacarte el carnet A2, pasas de los limitados 15 CV de una 125cc a disponer de hasta 47,5 CV (35 kW). Esto significa tener empuje de sobra para salir de cualquier apuro en autovía, poder hacer adelantamientos seguros en un suspiro y tener moto más que suficiente para hacer rutas por la sierra los fines de semana (incluso llevando a un pasajero sin que la moto sufra en las cuestas).
Da el salto inteligente en MotoCircuito
Si ya has asimilado que necesitas formación para subirte a las dos ruedas, no te quedes a medias. Conseguir tu carnet A2 es un proceso sencillo si cuentas con los medios adecuados.
Muchos conductores de coche le tienen miedo a las motos de marchas del A2. Para eliminar ese miedo de raíz, en MotoCircuito ponemos a tu disposición nuestro circuito privado y exclusivo en Móstoles. No te echaremos al tráfico el primer día. Aprenderás a usar el embrague, a cambiar de marcha y a dominar el peso de una moto «de verdad» en una pista cerrada solo para ti, sin coches estorbando y sin estrés.
Además, el día de tus exámenes oficiales, disfrutarás de nuestras clases de calentamiento. Minutos antes de cruzarte a las instalaciones de la DGT (que están pegadas a nuestro asfalto), te subirás a la moto, calentarás el embrague y entrarás a tu prueba con los reflejos al 100%. Así es como se aprueba a la primera y se ahorra dinero en tasas.
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Si vas a invertir en formación, invierte en tu libertad total. Fórmate en nuestro circuito privado y conduce la moto que realmente quieres.
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