Cómo hacer las rotondas en el examen de moto de la DGT sin suspender (2026)
Quienes conocen los alrededores del centro de exámenes de la DGT en Móstoles saben que es el territorio de las glorietas. Durante tus veinte minutos de examen de circulación abierta vas a atravesar más de una docena de rotondas de dos y tres carriles, muchas de ellas con tráfico denso de camiones y turismos. Es el escenario favorito de los examinadores porque en apenas unos metros pueden evaluar tu anticipación, el uso de las marchas, tu colocación y cómo aplicas la prioridad de paso.
En MotoCircuito, llevamos formando a motoristas en Madrid desde 1960 y sabemos que en este 2026 las glorietas siguen siendo el punto crítico del examen en vía pública. Muchos aspirantes con años de carnet de coche suspenden aquí por arrastrar malos hábitos al manillar. Te explicamos la normativa estricta que aplica Tráfico y cómo trazar cada rotonda con total seguridad.
1. La ley del carril exterior: Prohibido cruzar desde dentro
En la conducción diaria por Madrid, la mayoría de los conductores trazan las glorietas en línea recta: entran al carril interior y, cuando llegan a su salida, cortan directamente hacia fuera cruzándose por delante del carril derecho.
Si haces eso en tu examen de moto, estás suspenso en el acto. Para la DGT, una glorieta funciona como una vía de sentido único con varios carriles:
- Salidas inmediatas: Si vas a tomar la primera salida (a la derecha) o la segunda (de frente), lo más seguro y recomendable en el examen es entrar y mantenerte siempre por el carril exterior (el derecho).
- Cambios de sentido o tercera salida: Puedes utilizar el carril interior para adelantar o hacer giros completos, pero tienes la obligación de regresar al carril exterior con antelación, mirando el retrovisor, girando el casco y señalizando antes de llegar a tu salida. Si un coche te impide pasar al carril derecho a tiempo, prohibido frenar en medio o salir desde dentro: debes dar otra vuelta completa a la rotonda para colocarte bien.
2. Las 3 claves de supervivencia y aprobado en glorieta
Al ir sobre dos ruedas eres mucho menos visible que un turismo. Para que el examinador vea un dominio absoluto de la situación y ningún coche te ponga en peligro haciéndote suspender por intervención del profesor, aplica estas tres reglas:
- Entrada decidida: Observa a tu izquierda antes de llegar al ceda el paso; si tienes hueco seguro, baja a segunda marcha y entra con fluidez sin detenerte por indecisión.
- Bloqueo de seguridad: Circula por el centro de tu carril y nunca ruedes en paralelo junto a un coche, ya que quedarías en su ángulo muerto si el conductor decide salir desde el carril interior.
- Intermitente exacto: Activa el indicador derecho justo después de rebasar la salida anterior a la que vas a tomar, acompañando la maniobra con un giro claro de cabeza hacia el espejo.
Domina cada rotonda de Móstoles con MotoCircuito
Entrar a una glorieta con el cambio de marcha hecho, a la velocidad exacta y vigilando los ángulos muertos requiere soltura con la máquina. Si todavía vas pensando en qué marcha llevas puesta al llegar al ceda el paso, cometerás errores de observación.
En MotoCircuito, primero automatizamos tu manejo del embrague, las reducciones a segunda y los giros a velocidad media en nuestro circuito privado en Móstoles, sin la presión de los coches. Cuando el control de la moto te sale solo, salimos a entrenar exactamente por las glorietas oficiales del examen de Móstoles. Nuestros profesores te enseñarán los puntos ciegos de cada rotonda de la zona y cómo colocarte antes de entrar en cada una para no quedar atrapado en el tráfico.
Además, el día de tu prueba oficial contarás con nuestras exclusivas clases de calentamiento. Minutos antes de enfrentarte al examen de la DGT, darás unas vueltas previas con tu profesor para afinar el tacto de los mandos, repasar las glorietas clave de la ruta y salir al asfalto con la confianza al 100%.
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