¿Qué neumático es el mejor para mi moto?
La elección de los neumáticos más adecuados para nuestra moto es sin duda una decisión muy importante.
Cuando nos decidimos a cambiar los neumáticos, debemos tener en cuenta una serie de recomendaciones o factores, como:
El estilo de conducción.
Si uno está buscando neumáticos de moto, la primera pregunta que hay que hacerse es:
¿En qué situaciones nos vamos a encontrar en el día a día?
La clave es asegurarse de elegir los neumáticos adecuados para el uso que le vamos a dar a nuestra moto.
Si hacemos viajes de larga distancia, necesitamos un neumático con alta resistencia que proporcione buenas prestaciones de dos y tres compuestos.
Si estamos buscando un neumático deportivo, debemos tener en cuenta que esté homologado para su circulación por carretera, que el compuesto sea blando para un mayor agarre y que no produzca vibraciones.
El Modelo de Moto
Mientras que algunos conductores podrían considerar, que el tipo de neumático es obvio por el tipo de moto que tiene, la verdad es que esto solo influye en el desgaste del mismo, ya que si tenemos una moto deportiva pero la utilizamos mayormente en la ciudad, el neumático deberá tener una serie de prestaciones específicas para la ciudad, esto favorece la durabilidad del mismo.
El tamaño que podemos montar, es otro factor a tener en cuenta.
Sin embargo, un neumático debe proporcionarnos, buen agarre y prestaciones, sobre todo en zonas con precipitaciones y frío. neumaticos moto
El peso de la moto es otro factor a tener muy en cuenta.
Ya que según el tipo o modelo de moto, esta puede precisar un tipo de neumático más específico.
El tipo de neumático y sus prestaciones.
Podemos encontrar, incluso de una misma marca de neumático, una infinidad de modelos, compuestos y prestaciones.
Debemos prestar atención a este factor, ya que si residimos en una región donde hace calor y apenas sufrimos precipitaciones, el neumático deberá ser de un compuesto un poco más duro.
Y si residimos en una región donde las temperaturas son bajas y las precipitaciones habituales, debemos considerar la elección de un compuesto más blando y con un buen dibujo que drene bien el agua.
Neumáticos slicks
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Los neumáticos slicks son neumáticos que no tienen dibujo alguno y son completamente lisos.
Son utilizados en competición, para circular dentro de un circuito cerrado, y están pensados para degradarse en un corto periodo de tiempo a cambio de ofrecer la máxima adherencia.
Están fabricados con gomas muy blandas y un mismo neumático puede estar compuesto por franjas de diferente dureza para ofrecer mayor agarre o mayor durabilidad, dependiendo del circuito.
Son neumáticos pensados para alcanzar muy altas temperaturas, funcionar a bajas presiones y resistir un gran esfuerzo.
Tienen carcasas más flexibles adaptadas al peso de la moto. Los neumáticos slicks no son aptos para uso en vías de circulación públicas.
Neumáticos deportivos
Los neumáticos deportivos son neumáticos creados para el público general que busca una goma de altas prestaciones y gran agarre en carretera.
Está compuestos por componentes especialmente blandos pero que necesitan una menor temperatura que los neumáticos de circuito para trabajar correctamente.
Son neumáticos con más o menos dibujo, pero nunca slicks, y también pueden estar compuestos por diferentes franjas de distintas durezas, siendo habitualmente la banda de rodadura central la más dura y resistente y las laterales las más blandas de mayor adherencia.
Al estar compuestos por materiales blandos su vida es corta y el poco dibujo no los hace especialmente efectivos con agua en caso de lluvia.
Neumáticos touring
Los neumáticos touring son neumáticos desarrollados para ofrecer un buen agarre a la vez que una buena resistencia con el paso de las millas, y así ofrecer vidas especialmente largas.
Las motos touring suelen montar este tipo de neumáticos.
Son gomas que ofrecen una amplia franja de rozamiento y necesitan una temperatura más baja para ofrecer sus máximas prestaciones, por lo que rápidamente están en su mejor momento.
Suelen ofrecer una superficie con mucho dibujo para incluso con lluvia seguir ofreciendo un comportamiento seguro.
Neumáticos trail
Neumáticos off-road
Los neumáticos off-road son neumáticos específicos para motos de enduro o motos de motocross.
Son neumáticos de marcados tacos para conseguir la máxima penetración sobre terrenos blandos y pensados para trabajar a bajas presiones.
Son neumáticos de uso exclusivo off-road ya que sobre asfalto su agarre es bajo y además se degradarían rápidamente.
Neumáticos trial
Los neumáticos de trial son neumáticos desarrollados para esa disciplina con motos de trial.
Son neumáticos con numerosos tacos y pensados para trabajar con presiones de aire muy bajas.
Son blandos para ofrecer un gran agarre sobre todo tipo de terrenos, ya sea tierra, piedras o agua, y sus carcasas son fácilmente deformables y muy cuadradas.
Neumáticos supermotard
Los neumáticos de supermotad son neumáticos de competición y pensados para ser usados en motos supermotard.
Los hay con más o menos dibujo e incluso slicks. Trabajan a muy altas temperaturas y tienen una garganta muy redondeada para conseguir mucha superficie de agarre en sus flancos.
Neumáticos scooter
Estos son neumáticos creados para scooters o megascooters.
Suelen ser de un menor diámetro y los hay deportivos, ciudados o incluso touring.
Son neumáticos que ofrecen su mejor comportamiento sin necesidad de alcanzar altas temperaturas y sus vidas de uso suelen ser relativamente largas.
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno son neumáticos muy específicos y difíciles de encontrar.
Están orientados a inviernos duros donde la nieve está presente con facilidad y la temperatura del asfalto es realmente baja.
Ofrecen un dibujo muy especial compuesto por tacos profundos y una superficie completamente estriada para evacuar fácilmente el agua y ofrecer el máximo agarre incluso en superficies resbaladizas.
Neumáticos de clavos
Los neumáticos con clavos son neumáticos exclusivos para uso sobre nieve y hielo.
Pueden ser neumáticos off-road o de carretera con pequeñas puntas metálicas con las que conseguir agarre incluso sobre superficies congeladas.
Son neumáticos difíciles de encontrar e igualmente se pueden adquirir las puntas metálicas por separado para acoplarlas sobre nuestros neumáticos convencionales, neumáticos con mucho taco en tal caso.
