¿Cuántos fallos puedes tener en el examen práctico de moto en Móstoles? (Guía 2026)
Llega el día del examen práctico de la DGT y los nervios están a flor de piel. Es completamente normal sentir que al más mínimo error el examinador te va a mandar a casa. Pero la realidad es que el sistema de calificación tiene cierto margen y conocerlo te ayudará a pilotar con mucha más tranquilidad.
En MotoCircuito, llevamos preparando a miles de motoristas en Madrid y Móstoles desde 1960. Conocemos la libreta del examinador al dedillo, y para que en este 2026 vayas al examen con las reglas del juego claras, te explicamos exactamente cuántas faltas puedes cometer antes de suspender.
El sistema de calificación de la DGT
Tanto en el examen de circuito cerrado como en el de circulación abierta (calle), las faltas se dividen en tres categorías. Para que te den el ansiado «Apto», NO puedes superar ninguno de estos límites:
- 1 Falta Eliminatoria (E): Suspenso directo.
- 2 Faltas Deficientes (D): Suspenso directo.
- 1 Falta Deficiente (D) + 5 Faltas Leves (L): Suspenso.
- 10 Faltas Leves (L): Suspenso.
Ejemplos de faltas en el examen de moto
Para que te hagas una idea de qué es cada cosa, aquí tienes los ejemplos más comunes con los que nos encontramos:
Faltas Leves (El margen de error)
Son pequeños fallos que no suponen un peligro para ti ni para el resto del tráfico. Tienes bastante margen con ellas.
- Calar el motor (siempre y cuando no sea en un lugar peligroso).
- No quitar el intermitente después de realizar una maniobra.
- Apoyar el pie de forma muy ligera y momentánea en el circuito lento (sin perder el equilibrio).
Faltas Deficientes (Aviso serio)
Son errores que suponen un obstáculo o un peligro potencial moderado. Solo te permiten una.
- Superar el tiempo máximo de 25 segundos en el circuito rápido.
- Frenar de forma brusca sin justificación.
- Realizar una incorporación al tráfico obligando a otros vehículos a frenar ligeramente.
Faltas Eliminatorias (Game Over)
Son errores graves que suponen un peligro inminente o saltarse una norma fundamental.
- Caerse de la moto.
- Saltarse un semáforo en rojo, un Stop o un ceda el paso.
- Derribar un jalón o salirse de las líneas delimitadoras en el circuito cerrado.
Nuestro método para el «Cero Fallos»
Leer la lista de faltas puede asustar, pero la clave para no cometerlas es la automatización. No puedes ir al examen pensando en los mandos de la moto; tu conducción debe ser natural.
Por eso, la gran ventaja de elegirnos es que interiorizarás cada maniobra en nuestro circuito privado y exclusivo en Móstoles. Al no compartir el asfalto con otras autoescuelas, repetirás las trazadas sin interrupciones ni agobios hasta que te salgan con los ojos cerrados.
Y para garantizar que esos nervios traicioneros no te sumen «faltas leves» tontas por calar la moto al arrancar, te guardamos nuestro as en la manga: las clases de calentamiento. Gracias a nuestra cercanía al centro de exámenes, rodarás en nuestra pista justo antes de la prueba de la DGT. Entrarás al examen con el motor caliente, el pulso firme y la máxima seguridad para aprobar a la primera.
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