Cómo elegir tu primer casco de moto para el examen de la DGT (Normativa 2026)
El momento de comprar tu primer casco es casi tan emocionante como el día que te dan el «Apto» en la DGT. Sin embargo, no vale cualquier cosa. Para presentarte a los exámenes prácticos de Madrid y Móstoles, Tráfico exige un equipamiento homologado y en perfectas condiciones. Si te presentas con un casco inadecuado, el examinador no te dejará subir a la moto.
En MotoCircuito, llevamos cuidando de la seguridad de nuestros alumnos desde 1960. Para que no tires el dinero en este 2026 y vayas 100% legal a tu examen, te explicamos en qué debes fijarte antes de pasar por caja.
1. La Homologación: El requisito número uno
No compres un casco por internet que venga de fuera de Europa sin verificar la etiqueta. En España, el casco debe llevar la etiqueta de homologación europea (suele ir cosida en la correa).
- La norma actual: Actualmente conviven la antigua normativa ECE 22.05 y la más reciente y estricta ECE 22.06. Si vas a comprar un casco nuevo ahora mismo, asegúrate de que sea 22.06. Son mucho más seguros frente a impactos rotacionales y te durarán muchos años.
2. El tipo de casco: ¿Integral, Modular o Jet?
- Casco Integral: Es de una sola pieza y protege toda la cabeza y la mandíbula. Es nuestra recomendación absoluta y la de la DGT. Es el más seguro, aísla mejor del ruido y te da una protección total si tienes una caída practicando las maniobras.
- Casco Modular (Abatible): Se puede levantar la mentonera. Si lo usas para el examen, la DGT exige que lo lleves completamente cerrado y bloqueado. Son prácticos, pero pesan un poco más.
- Casco Jet (Abierto): Deja la cara al descubierto. Aunque estén homologados, te desaconsejamos totalmente este tipo de casco para sacarte el carnet. Ante cualquier pérdida de equilibrio en el circuito, tu mandíbula queda totalmente expuesta.
3. La talla: Ni muy suelto, ni asfixiante
Un casco que te quede grande es un peligro mortal y, además, se te moverá al hacer el examen de circulación, tapándote la visión en los stops. El casco debe apretarte un poco los mofletes (las espumas ceden con el tiempo) pero sin causarte dolor en la frente. Si al mover la cabeza de lado a lado rápidamente el casco baila, necesitas una talla menos.
Estrena tu casco en las mejores instalaciones
Una vez tengas tu casco soñado, el mejor lugar para estrenarlo es nuestro circuito privado exclusivo en Móstoles. A diferencia de otras autoescuelas, al no compartir pista con nadie, podrás hacerte a la visibilidad y al peso de tu nuevo casco rodando a tu ritmo, sin presiones ni tráfico alrededor.
Y para que el día del examen oficial solo te preocupes de pilotar, te ofrecemos nuestro as en la manga: las clases de calentamiento. Darás unas vueltas en nuestra pista justo antes de cruzar al centro de la DGT. Entrarás con tu casco bien abrochado, la visera limpia, la moto caliente y una confianza total para aprobar a la primera.
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