Las preguntas «trampa» antes de arrancar: Verificaciones previas en el examen de moto (2026)
Llega el día del examen de circuito cerrado en las pistas de la DGT en Móstoles. Te has pasado semanas practicando el equilibrio, el zigzag y la frenada de emergencia. Te pones los guantes, te abrochas el casco y te acercas a tu moto con la mente puesta en el cronómetro. Pero, de repente, el examinador te detiene antes de que te subas y te lanza una pregunta: «Buenos días. Antes de comenzar, muéstreme dónde está la varilla del aceite y active el claxon».
Tu mente se queda en blanco. ¿Dónde demonios está eso? En MotoCircuito, llevamos preparando a nuestros alumnos para el examen de Madrid desde 1960. Sabemos que este primer minuto de la prueba, conocido como Verificaciones Previas, pilla por sorpresa a muchos novatos en este 2026. Te explicamos qué te van a preguntar, qué pasa si fallas y cómo llevar esta prueba superada desde casa.
¿Qué son las verificaciones previas de la DGT?
Antes de evaluar cómo conduces, el examinador de Tráfico tiene la obligación de comprobar que conoces los mandos básicos y el mantenimiento elemental de la motocicleta que vas a pilotar.
No te asustes, no te van a pedir que desmontes el carburador ni que cambies una bujía. Son comprobaciones visuales o de botones que duran menos de un minuto. Te pedirán que realices o señales uno o dos de los siguientes elementos:
- Líquidos: Dónde se mira el nivel de aceite del motor, dónde está el depósito del líquido de frenos delantero (en el manillar) y el trasero (cerca del pedal derecho), o el líquido refrigerante.
- Mandos eléctricos: Encender las luces de cruce, las de largo alcance (largas), accionar los intermitentes, pitar con el claxon o mostrar el botón de «pare» (corte de encendido o cortacorrientes rojo).
- Mecánica básica: Mostrar dónde y cómo se mide la presión de los neumáticos, o comprobar visualmente la tensión de la cadena de transmisión.
¿Me suspenden si no sé responder a estas preguntas?
Respira hondo: NO. Equivocarte al señalar el depósito del líquido de frenos o no encontrar el botón de las luces largas no es una falta eliminatoria, se considera únicamente una falta leve.
Sin embargo, el peligro real de fallar en las verificaciones previas es psicológico. Si empiezas el examen fallando la primera pregunta delante del examinador, los nervios se disparan. Te subirás a la moto tenso, pensando que ya tienes un punto negativo, y esa rigidez es la que hará que pongas un pie en el suelo en el circuito lento, lo que sí te costará el suspenso.
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El gran problema de muchas autoescuelas es que el alumno hace las prácticas en una moto (por ejemplo, una Honda), pero el día del examen le llevan una moto de otra marca (como una Yamaha) porque la suya está en el taller o la está usando otro alumno. ¡Los botones están en sitios diferentes!
En nuestro circuito privado y exclusivo en Móstoles, te garantizamos que te examinarás exactamente con la misma motocicleta con la que has dado tus clases prácticas. Durante tu formación, nuestros profesores no solo te enseñarán a pilotar, sino que dedicarán tiempo a enseñarte cada pieza, cada botón y cada depósito de tu moto.
Y para que tu memoria esté fresca al 100%, nuestra exclusiva clase de calentamiento será tu salvavidas. Minutos antes de entrar a las pistas de la DGT, tu profesor te hará un repaso rápido de todas las verificaciones previas en nuestra propia pista. Cuando el examinador te pregunte, responderás con la seguridad de un mecánico veterano, ganarás su simpatía y empezarás tu prueba con la moral por las nubes.
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